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gpi官网:完成了世界上最长的高速动车组线路测试

时间:2022/8/10 12:23:45  作者:  来源:  浏览:26  评论:0
内容摘要:2016年,摆在郭睿面前的又一项艰巨任务是:如何在不改变现有作业面积和设备的前提下,将生产任务从3台/天增加到8台/天?作为技术研究负责人,郭睿几乎整天盯着现场。经过一周的设计论证,他提出了一个方案:改变现有工艺布局,优化操作工艺,改进工艺设备,增加操作工位,每个生产节拍以分钟计算。计划实施后,生产能力得到明显提升。在...

2016年,摆在郭睿面前的又一项艰巨任务是:如何在不改变现有作业面积和设备的前提下,将生产任务从3台/天增加到8台/天?作为技术研究负责人,郭睿几乎整天盯着现场。经过一周的设计论证,他提出了一个方案:改变现有工艺布局,优化操作工艺,改进工艺设备,增加操作工位,每个生产节拍以分钟计算。计划实施后,生产能力得到明显提升。在这项技术研究过程中,郭睿的“车轴测量研磨装置及变速箱总成及传输线”获得2018年国家实用新型专利授权。

 

此后,郭睿又接到了“复兴号”动车组转向架的装配任务。为了让“复兴”动车组既能经受沙漠热浪的考验,又能适应极端寒冷的天气,gpi官网,郭瑞和他的团队完成了世界上最长的高速动车组线路测试,获得了丰富而详细的测试数据。“我们跟随测试列车来到太行山,爬上高原,进入沙漠,来到东北零下40摄氏度的地方。我们获得了非常宝贵的数据,为高速动车组的稳定运行提供了支持。”郭睿说。

 

如果在测试中发现问题,返回工厂后会立即解决。郭睿等人发现动车组变速箱小轴轴向间隙的精度对“复兴”转向架的装配质量影响很大。为此,郭睿致力于攻关,开发了一套新的测量方法,成功地将间隙测量精度控制在0.02 mm。该操作方法应用于生产现场后,提高了装配精度。


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