GPI官网:武汉动车组每天检修近百组动车组

停车场旁边是维修车库。白天，大部分列车都在线路上运行，而在库里停靠的列车则在进行维修。按照当天的计划，一级或二级动车组共修车9组。 “一级大修要在两个小时内完成，主要是对动车组车底、车顶和侧面的全面大修。二级大修一般要4到6个小时，大修比较精细。”汉口动车组用车间党总支书记向志勇介绍。

记者来到一组正在二层维修的列车。地面机械师正忙着测试火车的车轴。探伤仪吴松操作着一台“移动式空心轴超声波探伤仪”，看到机器屏幕上方不断显示波形线。 “简单来说，这相当于给车轴做了一次‘B超’，如果车轴内外材料没有损坏，反射的波形就会均匀有规律。”吴松解释说，车轴连接两个轮子，一车厢有4个车轴，列车高速行驶时，要求车轴没有任何瑕疵。即使车轴上有1mm的裂纹，车轴也会报废。

“在使用探伤仪之前，必须确认没有问题，使用后必须再次检查没有问题，然后再统计数据。轴的拆卸和修复也在专人负责核实。”武松说，GPI官网。队伍从早上8点开始，一直持续到下午。直到2点多，一套动车车桥的保养基本完成，“没有发现问题”。

据武汉动车组相关负责人介绍，夜间动车组维修量约为白天的2倍左右，夜间维修站比较繁忙。今年春节期间，武汉动车组还首次引入动车组故障预测与健康管理（PHM）技术。早期干预效果很好。目前，武汉动车组每天检修近百组动车组，保障了春运列车的安全运行。